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◆雙向送風，自由選擇送風或反抽，加速冷/暖房效果

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（中央社台北12日電）駐巴拿馬大使館當地時間11日上午應邀指派獎學金業務承辦人秘書楊少華出席在巴國阿萊漢市體育館舉辦的「青年、教育及文化展」活動，向約200名師生與家長宣傳介紹外交部「台灣獎學金」。

楊少華也宣傳介紹國合會的「國際高等人力培訓外籍生獎學金計畫」內容。

該活動是由市長桑傑士（Pedro Sanchez）偕相關部門主管共同主持，其他受邀單位除巴國人力資源局（IFARHU）局長羅德里格斯（Yesenia Rodriguez）曾親赴現場，國科會（SENACYT）、巴拿馬科技大學（UTP）、巴拿馬基督教大學（UCP）、加勒比海大學（UC）、美洲大學（UAM）及俄羅斯大使館等，都指派業務代表與會宣傳各自的獎學金計畫內容。

活動間，桑傑士曾致詞感謝駐館每年提供巴國青年學子獎學金名額，並敦促阿萊漢市（Arraijan）學生把握申請良機，赴台接受優質高等教育。

楊少華則代表駐館感謝阿萊漢市府提供此一宣介平台，協助台灣推廣獎學金計畫，並稱今年獲核錄27名赴台獎學金生中，即有兩人來自阿萊漢市，顯見該市人才濟濟、臥虎藏龍，希望未來能有更多優秀青年赴台留學等。

此外，駐館也於現場發送相關書面資訊及「中華民國一瞥」等文宣品，並於會後接受現場諮詢及當地廣播電台訪問。1051112

中國時報【蔡致仁╱綜合報導】

巴西前文化部長卡里洛向警方檢舉，立法事務部長利馬為個人利益向他施壓，要他放行一項豪華公寓建案。卡里洛還指控總統特梅爾介入「搓湯圓」。利馬25日遞出辭呈，巴西政壇再生波瀾，特梅爾亦將面臨衝擊。

巴西首位女總統羅賽夫今年5月遭國會停職，75歲的特梅爾暫代職位，9月羅賽夫被彈劾下台後正式接任。特梅爾組織的新政府上台才半年，陸續有官員因貪腐指控而辭職，利馬是第6位。這也是特梅爾上任後首度面臨直接指控。

上周辭職的前文化部長卡里洛向聯邦警察指控，特梅爾的親密盟友利馬向他施壓，要求他讓隸屬文化部的國家歷史藝術資產研究院（Iphan）批准東北部薩爾瓦多市歷史保存區一棟豪華公寓大廈興建工程。利馬已經預購一戶。

卡里洛作證指出，總統特梅爾建議他將案子交給國家律政署，「避開正規監督程序」，由律政署提出對利馬有利的解決方案。卡里洛說，上周特梅爾邀請他到總統府共商「解決方案」。據稱，特梅爾說，「建案限制在總統府辦公室造成『作業困難』。政治圈有這種壓力」。

巴西媒體報導，卡里洛將與特梅爾及總統府幕僚長巴迪亞的對話錄音，但警方沒有證實這個消息。

特梅爾發言人24日晚間澄清，總統所為僅是為閣員之間的爭執做仲裁。利馬透過辭呈說，前述指控並非事實，辭職是因為他與家人蒙受傷害。工黨籍參議員法瑞亞斯表示，反對黨議員已打算下周提案彈劾泰梅爾。但眾議院議長梅雅表示，事情還沒有嚴重到那個程度。

聖保羅蓋圖羅瓦格斯基金會國際關係專家史圖亨克爾教授表示新上市，這項醜聞令特梅爾前途難卜。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳可文、李金生、陳宜加、陳祐誠╱綜合報導】

復興航空確定走入歷史，金門、澎湖離島航線衝擊大，澎湖縣對外交通、觀光業更首當其衝，成了「重災區」，即使澎湖目前是旅遊淡季，暫時未立即產生連鎖效應，但是地方旅遊業者憂心忡忡「剉咧等」，直言澎湖觀光將淪落黑暗期！

目前興航航班占金門航班比例為金門往返台北航線約10%、金門往返高雄航線約20%，而金門往返澎湖航線目前僅有復興航空一家營運，若確定全面停飛後，將無其他航空業者可替代航班。

金門往返菊島恐斷炊

澎湖航線興航佔了4成，興航停飛，澎湖對外輸運衝擊最大；花蓮航線雖還有華信航空飛航，但台北花蓮每日只有一個航班，台中花蓮航線則無其他航空公司接替飛航。

興航接連發生兩次空難造成重大損傷，澎湖折價卷好不容易休養生息走出陰霾，復興航空積極拓展國內航線躍居澎湖航線龍頭，市場占有率高達4成，每天超過15班次、載運5、600人。

復興突然停航，澎湖空中交通運輸幾乎垮一大半，隨即將面臨元旦連續假期、農曆春節返鄉潮，澎湖人不知所措，這條回家的路無疑是雪上加霜。

離島醫療後送亮紅燈

澎湖旅遊業者陳智祥感嘆，今年澎湖旅遊開紅盤，觀光人數破百萬，沒想到竟只是曇花一現；復興不飛，明年觀光季勢必跌落谷底，遊客來不了，地方產業將掀起連鎖效應，好擔心澎湖旅遊一蹶不振。

旅行社業者陳仁和表示，復興突然停航是非常不負責作為，連日來退票的民眾及電話接到手軟，政府應該盡快展開緊急應變措施，否則澎湖空中交通恐怕大崩盤。

復興停航也連帶引發離島澎湖醫療困境，屆時機位一票難求，民眾搭機轉診機制勢必面臨考驗。

金門民眾則表示，復興航空停航不但春節台金線疏運將大受影響，也可能嚴重衝擊金門觀光。

金門立委楊鎮浯已要求民航局採取3項緊急應變措施，包括延長機場營運時間，航空公司配合需求加開班機與華信、立榮等航空公司放大機型，提供更多座位數外，並要求國防部隨時投入協助疏運作業。

航權全數回收供申請

興航營運共計國內線6航點、國際線8航點、兩岸線13航點，興航申請停業後，除國內線與開放天空航線外，交通部民航局將收回全數航權，開放航空公司申請，依航權分配辦法規定重新分配，若無人申請，則由民航局協調。

旅行業者說，部分旅遊行程若供應減少則可能漲價，但興航主力日本市場由於選擇多、機位供過於求，僅替代性較低的航線有影響，如濟州未來須由首爾或釜山轉機限量商品、清邁改由曼谷轉機將多3小時，吳哥窟則為包機營運。

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