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商品訊息描述
紀念日禮物《聲韻學：聲韻之旅》
聲韻學的知識不但是我們通讀古書的重要基礎，也是我們賞析文學作品的重要工具，更是所有治文史的學者們應該具備的重要法門。所以自古以來，把聲韻學的知識稱之為「小學」，所謂「小學」，是「基礎學科」的意思，正強調了這門知識的重要性。
作者介紹
竺家寧
現任：
國立中正大學中文系兼任教授
政治大學中文系兼任教授
學歷：
國立台灣師範大學國文研究所碩士
中國文化大學中文研究所博士班畢業
口碑 聲韻學：聲韻之旅－目錄導覽說明
《聲韻學──聲韻之旅》
目次
自序
第一編緒論
第一章 什麼分期付款 是聲韻學?
第二章 古音的分期
第二編 近代音
第三章 漢民族共同語的產生
第四章元代的早期官話─北曲與《中原音韻》
第五章南方官話─古今韻會舉要
第六章 反映明清時代官話的韻書和韻圖
第三編中古音
第七章通音與悟道─佛經翻譯對聲韻學的影響
第八章古人怎麼注音? ─「反切」透露了古音的訊息
第九章夜永酒闌，論及音韻─切韻系韻書的誕生
第十章四十三圖的等韻模型─拼音表的緣起
第十一章奇妙的重紐現象
第十二章中古後期的語音─宋代十六攝的等韻模型
第十三章宋代語音的發展與演化
第十四章中古音到現代的演化
第四編上古音
第十五章關關雎鳩─《詩經》與上古音
第十六章諧聲字反映的古音
第十七章古聲母的十個條例
第十八章「窟窿」為「孔」─複聲母的發現
第十九章上古的合韻現象
第二十章上古的聲調
第二十一章上古音的延續─漢代古韻部系統的更新
第五編聲韻學知識的應用
第二十二章欣賞唐詩的韻律─「晚節漸於詩律細」的杜甫
第二十三章由聲韻學看詩仙李白
第二十四章上古歌謠的音樂美─《詩經》的韻律
第二十五章聲韻學與華語文教學
第二十六章聲韻學和破音字的鑑別
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：18開17*23cm
頁數：448
出版地：台灣
商品訊息特點
- 作者：竺家寧
追蹤
- 出版社：五南
出版社追蹤
- 出版日：2015/9/30
- ISBN：9789571182988
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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民間一直盛傳木瓜豐胸的說法，認為吃木瓜有助乳房變大。對此，中醫師羅明宇表示，這種說法有些欠妥，一般認為，木瓜豐胸一說來自傳統中醫，因為古代中醫曾有木瓜通乳相關記載，但是文獻當中卻找不到木瓜豐胸。此外，木瓜完全不含女性激素，所以不會促使乳房腺體組織增加。
羅醫師指出，其實中藥材也有一味木瓜，這是指宣木瓜而言，具有舒筋活絡等作用，但是這種木瓜也不是市面水果攤所賣的木瓜（又稱番木瓜），因此，當作水果食用的番木瓜，不會使乳腺發育增大。
不過，有時候營養過剩使人發胖，這時胸圍擴大如同豐胸一般，但是增加的物質主要是脂肪層，不是乳房腺體組織。
羅明宇指出，除了讓自己變胖、隆乳手術之外，擴胸運動、豐胸按摩、其他可使胸部肌肉更發達的運動等，可讓乳房變挺變飽滿，但是效果則是見仁見智，有些人比較明顯有些人則是不明顯，至於其他方式通常不能增加胸圍。
建議可以自行進行豐胸按摩法，按照陰陽五行，左邊乳房應歸於陽，右邊乳房歸於陰，按摩時先把手放在乳房下端，貼住乳房下端皮膚，然後輕推乳房使其垂直向上運動，如果皮膚彈性足夠，還可以用手幫助乳房向下運動，最後恢復到原位。
右邊乳房做六次這樣的運動，左邊乳房做七次這樣的運動，做完之後再做圓周狀按摩，右手放在右邊乳房，做八次逆時針圓周運動，左手也做相同動作，但是圓周運動應為九次順時針方向。按摩完成之後，塗抹一層能夠保養肌膚、增加彈性的護膚霜更佳。
梅姬颱風受災後古坑與斗南的筍農，竟未符合農業天然災害補助，日昨邀集農委會、農糧署中區分署莊老達分署長、台南區農改場雲林分場張錦興分場長、雲林縣政府農業處、古坑鄉黃意玲鄉長、縣議員、斗南鎮代表會沈暉勛主席、古坑鄉代表會黃朝裕代表及多位古坑鄉村長、筍農等會勘，經劉立委協調下，農委會同意將筍母之損害列入補助判定標準，請雲縣府盡速排期程辦理第二次複勘，抽查比例原則將以三十戶為樣本，以維護筍農權益。
劉立委建議農委會對農業損害做判斷時，應更站在農民生計及未來收成方面做考量。劉建國表示九月份請第二次複查作業應如何判定作業標準，梅姬颱風重創雲林，雲林筍農仍有一千八百二十四戶，共計一千三百0六公頃尚無法得到天然災害補助，故與古坑鄉鄉長黃意玲，多次向農委會及其相關單位爭取反應，一樣都是竹筍受損，為何其他縣市確有補助，獨缺雲林縣筍農沒有補助，再次向農委會主委曹啟鴻反應，曹主委當場允諾，重新複勘，從寬認定，邀集相關單位進行複勘。
劉立委表示:梅姬颱風最高陣風曾達十六級風，暴風中心出海後，外圍環流所帶來的回南效應，雲林更是首當其衝，筍農所種植的筍母嚴重損害，直接影響明年之產量達三成以上。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社馬尼拉25日綜合外電報導）菲律賓總統杜特蒂雷厲風行的掃毒行動，搶走各界目光，而忽略杜特蒂也向同等重要，但較不致命的馬尼拉塞車夢魘宣戰。
英國「金融時報」（FT）報導，根據社會趨勢網路資料庫Numbeo，菲律賓交通今年排名全球第六塞，是區域內交通打結最嚴重的地區，比泰國還嚴重。
杜特蒂打算設立一個集權的交通沙皇職位，收回中央和地方管理馬尼拉紊亂交通系統的權限。杜特蒂要求處理交通沈痾的特別權限，將考驗菲國民主體制能順從他鐵腕治國至何種程度。
兼差開優步（Uber）的廚子巴斯柯（RobertoBasco）慨嘆：「很痛苦，壓力很大...依我看，這就是緊急情況。」巴斯柯每天從郊區奎松市通勤25公里，得耗上2小時。
審查緊急權限要求的參議院小組委員會主席柏吾（Grace Poe）表示，馬尼拉居民每年在交通上平均耗掉約1000個小時，或每天近3小時，每年耗費經濟成本8000億盧比（約160億美元）。
柏吾不排除賦予杜特蒂緊急權限。但她說，精簡多頭馬車的交通管理系統，更為重要。像是一條23公里的道路，通過6個地方政府的管轄範圍，適用各地不同的法規。柏吾指出，任何對於交通壅塞的緊急授權必須有時間限制，在財務上負責，同時要具體詳細。
其他人也質疑杜特蒂訴諸緊急權限，解決交通問題的作法。
菲律賓大學研究交通問題的心理學教授孟多薩（Aurora Mendoza）指出，最重要的改善現有的導航協助，加強執法和駕駛教育。孟多薩說：「塞車很大一部分是因為人們不守規矩。」1051125
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